COMENTARIO DE UN MAPA SINÓPTICO.


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1 COMENTARIO DE UN MAPA SINÓPTICO. Para los comentarios de mapas vamos a aplicar el siguiente esquema: El mapa de superfice. a.1 Identificar los principales centros de acción y las figuras barométricas. a.2 Identificación y localización de los frentes y perturbaciones Respecto a los centros de acción, los de mayor incidencia sobre la Penísnula son: El anticiclón de las Azores, dinámico, semipermanente, que se origina en las altas presiones subtropicales, asociado a aire tropical marino. Los anticiclones polares atlánticos, que se comportan como una prolongación septentrional del anticiclón de las Azores, dejando a la Península separada de las depresiones atlánticas. Se origina en los vientos fríos del norte o en los que por subsidencia escapan de la circulación en chorro. Los anticiclones continentales europeos, térmicos, originados en el continente europeo durante el invierno, con vientos fríos y secos asociados a heladas. Depresión de Islandia, dinámica, que envía a la Península vientos marítimos fríos de los anticiclones ártico y polar. Depresiones peninsulares formadas en el interior, que son térmicas y se forman duratne el verano, por las evlevada temperaturas que alcanza la Meseta. Crean una situación de pantano barométrico sobre la Península, donde pueden darse tormentas locales por convección. La depresión del Golfo de Génova es propia del otoño, cuando el área mediterránea se mantienen aún cáldia por lso excesoso estivales. La inestabilidad afecta fundamentalmente al este de la Península y Baleares. La depresión sahariana en superficie, se inicia en mayo y dura octubre. Envía olas de calor hacia el sureste peninsular.

2 a.3 Análisis de los vientos generados por la dinámica atmosférica. Debemos tener en cuenta que este factor depende del intercambio de masas de aire entre anticiclones y borrascas, con la dirección del flujo que hemos indicado, de la dirección de las isobaras (los vientos tienden a ir de forma paralela en cada punto a la disposición de las isobaras) y del gradiente de presión. Debemos tener en cuenta que el gradiente de presión depende de la diferencia de presión entre dos masas ciclónica y anticiclónica, así como de la distancia que media entre ambas (el gradiente de presión puede expresarse en mb/km. o mb/º) a.4 Naturaleza de las masas de aire que afectan a la Península: frías, cálidas o templadas; secas o húmedas. a.5 Posible evolución de os centros de acción y frentes. Análisis del mapa de topografía de altura. En el mapa de 500 mb., las isohipsas son líneas que engloban a todos los puntos en los que la presión de 500 mb. se alcanza a una determinada altura. En condiciones de presión normal, los 500 mb. se alcanzan a metros de altura. Y, por tanto, una isohipsa de metros corresponde a una zona con alta presión (por explicarlo sucintamente, la columna de aire situada por encima de dicho punto pesa tantos milibares como otra columna de aire situada a metros, y por tanto más larga: lo que justifica porque el aire de la primera columna sea más pesado). Estudiaremos: b.1 Localización y descripción de altas y bajas de altura, de las figuras barométricas (rombo, omega, pantano, vaguada...) y de la posición del Jet Stream (y carácter dominante de la circulación en altura: meridional, zonal o septentrional...) b.2 Mapa térmico: temperatura del aire (de forma simplemente estimativa, si tenemos en cuenta que cada 100 metros desciende en condiciones normales 0,6ºC, en metros haría teóricamente una temperatura 33º inferior a esta masa de aire puesta en el nivel del mar); formación de gotas frías o cálidas; correspondencia entre isohipsas e isotermas.

3 Cotejo de los mapas de superficie y de altura, para determinar: c.1 El origen térmico o dinámico de los centros de acción de la superficie. Si coinciden en altura y superficie dos anticiclones o dos borrascas, podemos presuponer que el origen de dicha figura barométrica en superficie es dinámico; y, en caso contrario, se trata de un anticiclón o borrasca térmico/a. La diferencia es que los anticiclones y bajas térmicas sólo afectan a una franja delgada superficial, mientras que los centros dinámicos pueden tener un enorme espesor. Un anticiclón en superficie que se corresponda con una baja en altura puede estar asociado a un tiempo inestable... c.2 Actividad o inactividad de los frentes de superficie. Para comprobarlo, como hemos indicado, debemos realizar la intersección entre la isohipsa del mapa de altura y la línea del frente: si forman un ángulo menor de 45º y el frente es frío, será activo, y viceversa. Si forman un ángulo más abierto que 45º y el frente es cálido, será activo. La intersección debe hacerse partiendo del lado del frente hacia el que se dispongan los símbolos de frente cálido o frío, y hacia la isohipsa más próxima. Si no hay intersección con ninguna isohipsa (por estar éstas más separadas que el espacio ocupado por el frente, no se dan condiciones barométricas de inestabilidad en altura. c.3 Áreas de perturbación como la parte delantera de vaguadas en altura exista o no frente en superficie) o la parte posterior de un frente frío cuando las isohipsas que existen en altura en dichos puntos tengan curvas ciclónicas. Interpretación del tiempo previsto: estabilidad o inestabilidad de cada zona, temperaturas y tipos de viento (humedad, etc.), así como la evolución atmosférica previsible: por ejemplo, comparando si las borrascas se encuentran o no en fase respecto a las isohipsas. COMENTARIO DE UN MAPA SINÓPTICO. Comentario El mapa de superficie.

4 a.1 Centros de acción y las figuras barométricas. Al sur de Irlanda vemos la existencia de un anticiclón polar marítimo (frío y húmedo) de potencia relativa (con 1032 mb.), con una forma de cuña que se extiende hacia la Bretaña francesa y el Atlántico. Por otra parte, al norte de las Canarias se ha instalado una baja de valores igualmente moderados (un mínimo de 1000 mb.) con forma de vaguada extendida hacia el norte de África. En la parte central izquierda del mapa, correspondiente al oeste de Galicia, vemos dibujado un característico pantano barométrico. a.2 Frentes y perturbaciones Una familia de borrascas se dibuja de oeste a este, al norte de las islas británicas, asociadas a dos tramos de frente cálido y un frío. Las borrascas están en fase de madurez, como muestra el que los ángulos entre la línea de frente frío y cálido sean cerrados, pero todavía no se han ocluido, por lo que podemos presuponer que serán activas. Aunque apenas lo vemos en el mapa, posiblemente dichas borrascas y línea del frente se correspondan con una baja situada a la altura de Islandia. a.3 Viento. El viento en la Península no será de gran velocidad de circulación, porque no hay un gran gradiente bárico: lo vemos por la separación de las isohipsas, además de porque la máxima diferencia de presión que se produce en la Península es de unos 12 mb. (es decir, un gradiente bárico, teniendo en cuenta que la Península tienen unos 7º de diferencia de latitud, de 1,4 mb. por grado) Por tanto, soplará un viento de intensidad moderada. En el País Vasco, norte de Aragón y buena parte de Cataluña tendrá una disposición anticiclónica, con dirección NE SO. En el resto de la Península tendrá una dirección ciclónica, con dirección paralela a las isobara, es decir, SE NO. a.4 Naturaleza de las masas de aire que afectan a la Península: frías, cálidas o templadas; secas o húmedas. La baja corresponde a aire tropical marítimo, mientras la masa anticiclónica, por su procedencia probable, puede corresponder a aire ártico marítimo o polar frío marítimo. a.5 Evolución de los centros de acción y frentes. Previsiblemente, en las próximas jornadas alcanzará el extremo sur del frente frío a la Península, entrando por Galicia y barriéndola en sentido E O. progresivamente, especialmente cuando se supere la situación de bloqueo en altura. Análisis del mapa de topografía de altura. b.1 Unidades barométricas y situación del Jet. El mapa, en este caso de 300 mb., muestra una potente baja de metros con forma de vaguada cuyo centro está ubicada al oeste de la parte suroccidental de la Península Ibérica. Una célula anticiclónica, de m. de altitud se sitúa entre Finisterre e Irlanda, formando una cuña ligeramente pronunciada hacia el N E. El Jet está desgajado en dos ramales, uno por encima de dichos centros y otro por debajo de las citadas unidades barométricas, lo que genera una situación de bloqueo en rombo. El flujo predominante en este mapa esta representado por una línea negra gruesa: a la altura de Islandia tiene una dirección casi S N, mientras que recorre la Península Escandinava y entra por Dinamarca con una dirección N S, provocando sin duda la afluencia de aire frío en la mitad este de Europa. Si en la mitad occidental de Europa adopta una posición septentrional, en la Europa Central y Europa del Este su posición es meridional. La velocidad de circulación en este ramal es alta, como prueba la proximidad de las isohipsas. En definitiva, esta situación denota que se trata de un momento invernal.

5 Pero lo más importante que hay que destacar es la existencia de una gota fría en altura: una masa de aire anticiclónico se ha desgajado de la línea de separación entre aire polar y tropical que supone el Jet Stream, lo que originará tiempo frío y lluvioso especialmente en Canarias y algo menos en el sudoeste peninsular, por ponerse en contacto masas de aire con temperaturas muy dispares. Cotejo de los mapas de superficie y de altura, para determinar: c.1 El origen térmico o dinámico de los centros de acción de la superficie. La correspondencia casi absoluta de los mapas de altura y superficie denota que el anticiclón y ciclón superficiales son de origen dinámico. c.2 Actividad o inactividad de los frentes de superficie. Si hallamos la intersección entre los frentes del mapa de superficie y las isohipsas del mapa de altura concluiremos que tanto el ramal frío como el cálido son activos: la intersección de la línea del frente frío genera ángulos muy pequeños, y la del frente cálido ángulos abiertos. c.3 Áreas de perturbación. La parte delantera de la vaguada que vemos en el mapa de altura, asociada a ciclogénesis y precipitaciones, queda fuera del alcance de la Península Ibérica, afectando únicamente al Atlántico norte. Por otra parte, los frentes frío y cálido del mapa de superficie se corresponde con isohipsas del mapa de altura con curvaturas ciclónicas ( hacia abajo ), por lo que se generará tras de sí un área de precipitaciones, también sobre el Atlántico. Las borrascas están en fase con las isohipsas, por lo que se desplazarán con celeridad. d) Interpretación del tiempo previsto. Para la Península podemos prever vientos de escasa intensidad pero procedentes del norte, generando un tiempo frío. La baja barométrica que aparentemente afecta a la Península es de escasa entidad, pero la existencia de una gota fría provocará chubascos en el archipiélago canario e inestabilidad con algunas lluvias en Andalucía, especialmente en el SE. Por tanto, la tónica general será un tiempo frío y seco en la mayoría de la Península, salvo en las áreas citadas, que podría evolucionar bruscamente si evolucionara la situación de bloqueo en altura, dando paso a la penetración de la familia de borrascas situada al norte, o permitiendo, por la disposición del Jet sumamente incurvada hacia el sur, la llegada de aire ártico. Se trata de un tiempo característico de invierno. COMENTARIO DE UN MAPA SINÓPTICO.

6 El mapa de superficie. a.1 Centros de acción y las figuras barométricas. En el mapa de superficie vemos un anticiclón potente (1040 mb.) con forma de profunda cuña, extendiéndose el sentido N S desde los 60º de latitud hasta los 30º. Esta situación sin duda condicionará el tiempo resultante. Por otra parte, una baja igualmente notable (988 mb.) y que forma una vaguada no tan pronunciada como la cuña anticiclónica se encuentra colindante, con centro aproximadamente a la altura de Bruselas, afectando en su parte menos pronunciada a la Pensínsula Ibérica. En la parte media del mapa, en el oeste, vemos una situación de pantano barométrico, que también afecta a la parte NO de África. El último individuo barométrico que puede distinguirse es una baja, situada a la altura de Islandia. a.2 Frentes y perturbaciones Un frente continuo, en el que predomina una ramal frío, recorre el Atlántico de E a O, si bien dicha línea se ha visto interrumpida por la penetración de la masa anticiclónica descrita. Asociado al frente, y animado por las dos bajas señaladas, vemos la existencia de una familia de borrascas: la instalada en Islandia está en fase de madurez, mientras que la que afecta a los países escandinavos se encuentra en fase de oclusión (aunque no aparece directamente en el mapa, podemos suponerlo viendo la disposición del ramal del frente ocluido que comienza al E de Copenhague. a.3 Viento. En la Pensínula Ibérica la dirección predominante del viento será ciclónica, con una disposición N S, que en parte este de España será más bien NE SO. La Península no ofrece un gradiente bárico excesivo(como máximo hay una diferencia de 20 mb., por lo que la velocidad del viento será moderada. a.4 Naturaleza de las masas de aire que afectan a la Península: frías, cálidas o templadas; secas o húmedas. El anticiclón que hemos indicado es el Atlántico nororiental, frío y húmedo. Las bajas podrían ser dos centros (nótese que con igual presión atmosférica) de la baja de Islandia, tropical marítima, y por tanto cálida y húmeda. a.5 Evolución de los centros de acción y frentes. Previsiblemente el frente frío que afecta a España, excepto la parte del tercio sur, evolucionará en las siguientes horas, barriendo dicho cuadrante peninsular (dado que el frente se encuentra "en fase" con el Jet). En los siguientes días podría alcanzar

7 la Península el ramal frío que en el mapa se encuentra en Islandia, repitiéndose el tipo de tiempo actual. Análisis del mapa de topografía de altura. b.1 Unidades barométricas y situación del Jet. El Jet adopta una posición meridional, circulando su flujo principal por el buena parte de la Península Ibérica, y adoptando una posición muy incurvada: describe una primera vaguada al O de las Azores (pero muy alejada de las islas) y otra cuyo centro de curvatura coincide con Berlín aproximadamente) En medio queda una profunda cuña anticiclónica. La velocidad de circulación del Jet es muy elevada, por la proximidad de las isohipsas, en la parte que recorre el norte de España y Francia. Cuando en altura el Jet adopta una disposición meridiana sobre la vertical de España y en superficie se sitúa un anticiclón en el Atlántico nororiental y, con frecuencia, una depresión en Centroeuropa o el Mediterráneo, se produce un flujo de aire polar o incluso ártico que llega por la parte al este del anticiclón. Estas masas impulsan uno o varios frentes fríos que barren meridionalmente la Península. b.2 Mapa térmico. Las isotermas ofrecen valores que se corresponden en lo fundamental con la circulación del Jet, no existiendo ningún fenómeno de gota fría. Los valores mínimos son 32ºC, no excepcionalmente bajos para los m. (aunque esta conversión en sentido estricto no se puede realizar, sería el equivalente a 0,8ºC si dicha masa estuviera en la superficie). La Península queda bajo temperaturas en altura de 20ºC. Cotejo de los mapas de superficie y de altura. c.1 El origen térmico o dinámico de los centros de acción de la superficie. Los centros de acción del mapa de superficie son dinámicos, como se comprueba al observar la coincidencia básica entre dicho mapa y el de altura de 500 mb., siendo prácticamente iguales. Por tanto, son centros de acción de gran grosor y potencia. c.2 Actividad o inactividad de los frentes de superficie. El frente frío que barre la Península Ibérica forma con las isohipsas ángulos inferiores a 45º, por lo que podemos considerarlo activo. Lo mismo puede afirmarse del ramal del frente situado en Islandia. c.3 Áreas de perturbación. La parte delantera de la vaguada que vemos en el mapa de altura, asociada a ciclogénesis y precipitaciones, queda fuera del alcance de la Península Ibérica, afectando únicamente a Italia y Europa del Este. Ambos frentes coinciden con curvas ciclónicas del Jet, factor de precipitación que debemos tener en cuenta. d) Interpretación del tiempo previsto. El tiempo que se producirá será frío, con un importante decrecimiento de las temperaturas por la afluencia de aire frío en superficie, que sin duda va a provocar heladas abundantes. El frente frío puede provocar nieves, especialmente en las laderas norte de las montañas más septentrionales, y ocasionalmente también en las zonas del interior: cuenca del Duero, sistema Central, etc. También, dependiendo de cuál fuera la temperatura del aire estacionado en la Península antes de la afluencia de vientos fríos, y específicamente si había aire cálido, se pueden provocar precipitaciones de tipo tormentoso. Sólo las regiones más al sur se ven protegidas de estas masas frías, que se van calentando a medida que progresan hacia el sur. Levante y la zona costera andaluza escaparían de momento a las precipitaciones. La situación correspondía a un mes de febrero.

8 COMENTARIO DE UN MAPA SINÓPTICO. a) El mapa de superficie. a.1 Centros de acción y las figuras barométricas. El mapa de superficie muestra la existencia de una baja con tres centros, el principal sobre el norte de Irlanda y con una potencia dce 980 mb, en forma de cuña que se extiende con dirección NE SO, otro en las proximidades de Islandia mucho más débil (casi en el límite entre anticiclón y borrasca, con 1012 mb. en su centro) y un tercero, también en forma de cuña, en el norte de África, con 1004 mb. También existe una cuña anticiclónica con un máximo de presión de 1028 milibares, centrada al norte de las Azores, y que se prolonga hacia el norte (apenas se ve en el mapa) mediante un puente barométrico ) Italia queda en situación de pantano barométrico. a.2 Frentes y perturbaciones Un frente casi continuo recorre el Atlántico, con distintos ramales: un primer frente frío, otro cálido, un tercero frío con forma curva, seguido de uno cálido, otro ocluido y un último tramo cálido. La Península se ve afectada, especialmente en el NO, por el frente frío de disposición curvilínea.

9 Una familia de borrascas surca de E a O todo el mapa. Distinguimos borrascas en distintos estados de maduración: La primera, comenzando de izquierda a derecha, al E de Islandia, está en plena madurez, como muestra el ángulo entre el frente frío y el cálido. La segunda borrasca se está formando al sur de la Bretaña francesa. El ángulo formado por el frente cálido y el frío es aún muy abierto, por lo que está en fase de generación. Una tercera borrasca se sitúa al sur de la Península Escandinava, y vemos que ya a comenzado a ocluirse (en su parte superior, tiene un frente ocluido) a.3 Viento. La Península queda comprendida entre los 1012 y 100 milibares, lo que generará vientos de intensidad moderada o baja, con una disposición E O en general. a.4 Naturaleza de las masas de aire que afectan a la Península. Las bajas que afectan a la Península son portadoras de aire polar frío marítimo, mientras el anticiclón es una masa de aire tropical marítimo. Las bajas se identifican con la de Islandia, y el anticiclón con el de las Azores. a.5 Evolución de los centros de acción y frentes. Todas las borrascas están en fase con las isohipsas del mapa de altura de 500 mb., por lo que se trasladarán de forma rápida. Los frentes tienen sin excepción tendencia a mantenerse, como se comprueba al proyectar las isohipsas sobre la línea del frente, y de acuerdo a las figuras que hemos indicado anteriormente como ejemplos de frentes con tendencia a la desaparición. Análisis del mapa de topografía de altura. b.1 Unidades barométricas y situación del Jet. Dos centros de bajas presiones se sitúan respectivamente en Islandia y el Irlanda (siendo éste el más acentuado, con un valor de metros, siendo lo normal 5.500, y teniendo forma de vaguada). Vemos también la existencia de un anticiclón con dos centros, con un valor máximo de metros y forma de dorsal o cuña el situado en las proximidades de las Azores. El Jet adopta una curvatura muy marcada, con una disposición muy irregular: septentrional en la zona próxima a Islandia, y meridional a partir de entonces, pasando por la Península Ibérica y norte de África. La velocidad de circulación es moderada,, especialmente en la parte más al sur. Esta circunstancia es típica de primavera. b.2 Mapa térmico. Las temperaturas del aire en altura no son muy bajas, quedando España comprendida en la isoterma de los 20ºC. Sin embargo, lo más característico es la existencia de una masa de aire de 28ºC de gran tamaño situada alrededor de Irlanda, ya desgajada de las zonas con su misma temperatura, y situada en una zona donde la temperatura es de 24ºC. Previsiblemente, este embolsamiento de aire frío va a continuar derivando hacia el sur, y a medida que penetre en zonas de aire tropical más cálido, y cuando el Jet recupere su posición habitual, conllevará un evidente peligro de lluvias torrenciales. Cotejo de los mapas de superficie y de altura, para determinar: c.1 El origen térmico o dinámico de los centros de acción de la superficie. El único centro de acción del mapa de superficie que parece tener una componente térmica, por no corresponder con el mapa de altura, es la baja situada en el norte de África, existiendo por lo demás coincidencia que implica el carácter dinámico de los restantes centros.

10 c.2 Actividad o inactividad de los frentes de superficie. Los frentes fríos son activos, por tener un ángulo poco abierto al proyectar su posición sobre las isohispsas. El frente cálido próximo a Islandia es igualmente activo, por dar un ángulo superior a 45ª. Sin embargo, el frente cálido que surca Francia y el situado más al este no son activos, dado que se encuentran en una zona que en altura presenta isohipsas con las que forman ángulos de escasos grados y, en el caso del segundo frente cálido, en una zona donde en altura no hay gradiente de presión (una zona que equivale a un pantano barométrico). c.3 Áreas de perturbación. La Bretaña francesa se corresponde con la zona delantera de la vaguada en altura, por lo que se originarán fenómenos de ciclogénesis, aunque el gradiente de presión no muy elevado provocará lluvias no muy abundantes. Las borrascas, animadas por bajas, provocarán también áreas de inestabilidad en sus zonas centrales, si bien la situada más al E está en vías de oclusión. Por último, los frentes fríos, que coinciden en altura con curvas ciclónicas dejarán tras de sí una estela de lluvias. d) Interpretación del tiempo previsto. Tiempo inestable en Galicia, con lluvias que irán barriendo progresivamente la Península de O a E, y con temperaturas frescas. Es una situación correspondiente a primavera, concretamente al mes de marzo.

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